Trang
Trong mùa mưa, việc sử dụng xe máy điện có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro. Với đặc thù về thiết kế và hệ thống điện, xe máy điện cần được bảo dưỡng cẩn thận để tránh hư hỏng, bảo vệ pin và đảm bảo an toàn khi di chuyển.
Nội dung chính
Xe máy điện đang dần trở thành một trong những phương tiện di chuyển phổ biến tại các đô thị Việt Nam. Sự bùng nổ của xu hướng xe điện không chỉ đến từ yếu tố thân thiện với môi trường, mà còn nhờ chi phí vận hành thấp, khả năng di chuyển êm ái và ngày càng nhiều mẫu mã lựa chọn cho người tiêu dùng.
Tuy nhiên, đi kèm với những ưu điểm này là không ít thách thức, đặc biệt là trong mùa mưa. Đây là thời điểm thường xuyên ghi nhận tình trạng ngập nước tại nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ,...
Việc sử dụng xe máy điện trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt đòi hỏi sự hiểu biết và cẩn trọng nhất định để tránh rủi ro hư hỏng và mất an toàn.
Khả năng kháng nước của xe máy điện: Hiểu rõ để không lạm dụng
Khác với xe máy sử dụng động cơ đốt trong, xe máy điện có cấu tạo đặc thù gồm động cơ điện, pin và các vi mạch điện tử. Những bộ phận này nhạy cảm hơn rất nhiều với độ ẩm và nước. Hầu hết các mẫu xe máy điện phổ biến hiện nay trên thị trường đều có chỉ số kháng nước đạt chuẩn IPX5, IPX6 hoặc cao nhất là IP67.
Đây là mức độ bảo vệ tương đối, giúp xe chống lại các tia nước bắn từ nhiều hướng hoặc ngâm nước trong một khoảng thời gian nhất định. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với khả năng "chống nước hoàn toàn".
Nếu xe phải di chuyển qua vùng ngập sâu quá nửa bánh xe, nguy cơ nước tràn vào các bộ phận quan trọng như động cơ điện, giắc nối, pin là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Các chuyên gia kỹ thuật cảnh báo rằng, chỉ cần một điểm hở nhỏ do lão hóa cao su hoặc va chạm trước đó, nước có thể len lỏi vào sâu trong mạch điều khiển, gây chập điện hoặc hư hỏng linh kiện. Khi đó, chi phí sửa chữa không hề nhỏ, thậm chí có thể dẫn đến cháy nổ nếu không xử lý kịp thời.
Bảo vệ hệ thống pin và sạc đúng cách trong mùa mưa
Pin là "trái tim" của mọi chiếc xe máy điện và cũng là bộ phận nhạy cảm nhất với nước. Mặc dù các nhà sản xuất đều thiết kế pin với lớp vỏ kín, có khả năng kháng nước, nhưng trong quá trình sử dụng, các yếu tố như va đập, rơi vỡ, giắc điện lỏng lẻo... có thể khiến khả năng bảo vệ của pin bị suy giảm. Nếu nước xâm nhập vào bên trong, rủi ro rò rỉ điện, giảm tuổi thọ pin, thậm chí cháy nổ là rất lớn.
Vì vậy, người dùng cần có thói quen kiểm tra định kỳ bộ pin và các vị trí kết nối điện. Sau khi đi mưa hoặc qua vùng nước ngập, cần lau khô khu vực đặt pin và các cổng kết nối bằng khăn mềm hoặc súng thổi gió.
Nên tránh sạc xe khi trời đang mưa hoặc tại những nơi có độ ẩm cao, bởi nước có thể thấm vào đầu sạc, gây chập cháy.Nếu buộc phải sạc, nên sử dụng hộp che chắn chuyên dụng cho bộ sạc và đầu cắm.Ngoài ra, việc kiểm tra cổng sạc theo định kỳ cũng giúp phát hiện sớm hiện tượng oxy hóa hay hở điện.
Đừng quên kiểm tra lốp xe và hệ thống phanh
Không giống như xe xăng có thể tận dụng lực phanh từ động cơ khi giảm ga, xe điện thường không có phanh động cơ, trừ khi được trang bị hệ thống tái tạo năng lượng.
Do đó, người điều khiển xe máy điện thường phải phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống phanh đĩa trước sau. Cùng với khối lượng xe nặng hơn, lực kéo tức thời của động cơ điện khiến xe dễ bị trượt bánh khi mặt đường trơn trượt.
Để đảm bảo an toàn, người dùng nên kiểm tra lốp xe định kỳ, đảm bảo bề mặt gai còn tốt, không bị mòn quá mức và áp suất lốp luôn ở mức tiêu chuẩn. Một bộ lốp quá mềm hoặc quá căng đều làm giảm khả năng bám đường và dễ dẫn đến mất lái khi vào cua hoặc phanh gấp.
Đồng thời, hệ thống phanh cũng cần được bảo dưỡng kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu quả hãm tốc.
Trang
